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2018-12-10 16:56:26菲律宾网上娱乐场官网(www.878xtd.com) 字号:T|T

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  如今,全球汽车行业发展已趋于稳定,汽车市场产量每年同比增长。随着新能源汽车逐步成熟,人们出行方式的转变,我国中型车产业的发展将呈现结构化的局面。以下是中型车行业发展前景分析。

中型车行业发展前景

  中型车一般是指轴距一般是2.8米至3.0米,车身长度一般4.8米至5.0米,发动机排量一般都在2.0升到3.0升,价20万左右的一类车。座位数都是五座。中型车行业分析,合资品牌:迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、阿特兹、速派、蒙迪欧、迈锐宝、君威、索纳塔、K5、508、C5等。

  2011-2016年我国中型车出口基本维持20%以上的销量增速,越南、埃及、玻利维亚等亚非拉发展中国家是我国中型车出口的最主要市场。中型车行业发展前景分析,2016年以来,国内中型车企业集中生产新能源占用了部分海外市场发展资源,同时国际贸易增速下滑(2016年世界出口金额下滑13%)、部分出口市场(主要是资源型国家)受国际原油价格波动影响推迟订单,中型车行业海外销量出现下滑,2017年中国10座以上中型车出口5.8万辆,同比减少2.14%。报告大厅认为,随着欧洲消费需求适度增长,美国经济进一步复苏以及东亚贸易恢复活跃,预计世界贸易将有所改善,同时新能源中型车步入正轨,17年以来人民币贬值改善贸易条件,一带一路政策拉动延边需求中国中型车出口有望重启增长,共享全球中型车市场红利。

  2017年中国中型车销量17万辆,基于中型车10年使用寿命的假设,当前中国中型车保有量约152万辆,考虑到中国中型车市场基本接近饱和需求,而中国人口比重占全球人口约 1/5,我们测算全球中型车潜在市场容量约760万辆,根据数据显示,2016年全球中型车产量34万辆,测算保有量约367万辆,距离行业天花板还有107%的提升空间。我们统计了近年来全球中型车产量及中国客车出口量,并对2017-2020年间进行预测。报告大厅为,2017-2020 年中国中型车出口将保持高于行业整体的增速,10座以上中型车出口在全球中型车中占比有望从17%提升至23%。

  旅游业发展、城市框架扩大支撑旅游、通勤客车市场稳步增长。我国居民旅游意愿的日益增强支撑了中长途旅游座位客车市场。同时,随着城市框架逐渐扩大,企业逐渐去中心化向郊区迁移,使得通勤座位客车市场稳步增长。预计未来旅游、通勤座位客车销量将迎来稳步增长。

  城镇化率的提升促进公交客车销量持续增长。我国公交客车销量稳步增长,由2011年的6.8万辆提升至2016年的12.1万辆,复合增速达12.1%,2017年公交客车销量下滑主要受到2016年年底抢装透支影响。随着我国经济水平的不断提高,城镇人口持续增加,推动城镇化率不断升高,截至2017年我国城镇人口总数达8.1亿人,城镇化率达58.5%,同比增加1.1个百分点。城市人口的扩容对公共交通运输提出更高要求,公交车的需求与日俱增,预计未来公交客车销量有望逐步增长。

  未来,国外中型车行业发展前广阔,企业在实现发展的同时,还可以为当地百姓提供更多的就业机会。国外的公共交通正处于一个发展时期,所以需要大量的交通工具,包括客车和卡车等等。国外对我们来说还是最具有发展潜力的市场。针对一些国外国家发展它的民族工业,也鼓励外国企业到当地去投资建厂,这样就可以雇佣当地的工人,解决他们的劳动力就业的问题,同时对当地税收和财政收入也是很大的支持。所以我们现在也在多渠道、多方式地了解和探索,逐步向这方面靠拢。

  未来,中型车行业所面临的挑战是非常强大的,我国的汽车厂商也认识到了问题的严肃性,而且全力投入到电动车型的研发中。首先在不改变现有的游戏规则的情况下,通过更小的发动机来带来更好的空间表现,从而带来更强的吸引力。因为有一点是非常明确的:不是所有的人都想要开着一辆漂亮、新颖、低排放而且自动驾驶的汽车。

  总而言之,我国中型车需求预计将持续增加,预计不管是自主品牌还是合资品牌,所有厂商都会试图在这块细分市场分一杯羹。未来,三年在新能源中型车目标推广比重上行的基础上,短期有望成为新能源中型车市场的主要增长驱动。未来,我国将拥有年产万台以上中高档豪华中型车的生产能力。以上便是中型车行业发展前景分析所有内容了。

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